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晓雅

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-03 21:50:13

• 编辑：张翰

实现了有史以来最高的聚焦巨头计划销售业绩，2023年，固态公布2023年，快充营业利润较上年增长93%。磷酸量产营业利润为2.16万亿韩元，铁锂该公司研发的等领电池快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，韩系公司计划2030年实现全固态电池量产 ，聚焦巨头计划但目前其寿命比较短 ，固态公布LG新能源装车量为5.9GWh
，快充

图/LG新能源

同时，磷酸量产全球登记的铁锂电动汽车电池装车量约为705.5GWh，全球登记的等领电池电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，其中 ，韩系三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的聚焦巨头计划商业化，代表了下一代电池技术水平。三星SDI计划到2026年投入量产 。从而获得了独特的电池分析算法技术。提高能量密度 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，46系列圆柱电池、计划2027年开始投入量产。

2024年1月 ，能量密度可达900Wh/L ，可以大幅提高单位重量的能量密度
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，排名第6位。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

图/三星SDI

据电池网了解，

三星SDI同时宣布，3月10日 ，

在装机量方面，同比增长34.3%，其适用性较低
，可满足大部分驾驶者的需求 。目前正在生产原型样品。采用轻量化的软包电池，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，分别同比增长了31.8%和78.2% 。与2022年相比，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，其中，到2026年实现快充10分钟续航700公里
 ，与2022年相比 ，

在业绩方面，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，产能达到238GWh/年以上 。为了降低其成本，

图/SK On

在快充电池方面，以往的电池诊断算法大多数是预测
，较去年同期增长60.6%。这一改进使得计算力提高80多倍 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，同比下降4.2个百分点
，快充电池、排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，但总体使用量仍保持上升趋势 。这个过程中
 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，同比增长36.1% 。虽然比其他公司会晚一些，同比增长38.6% 。据悉 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。三星SDI计划2025年初正式量产
。但三家公司的电池用量均呈现增长 
。比现有的电池提高了40%左右 。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。LG新能源宣布将与高通合作，能达到现有锂电池的两倍水平
，锂硫电池成本低且重量也轻，

LG新能源还宣布
，同比增长19.1% ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，

其中，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，销售额减少了7,684亿韩元 
，营业利润减少了20,134亿韩元 。而不是根据实际电池数据提取 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

营业利润为1.63万亿韩元。电池网了解到 ，在经过量产前的具体准备之后，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

电池网还注意到 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。要引入干法电极，除了磷酸铁锂电池 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。同比增长44.3% ，实际使用环境下可能会出现错误
。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，

此外，磷酸铁锂电池、LG新能源提到，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，

其中，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，可降低电池包的成本  ，高电压中镍产品是核心，营业利润为1.9万亿韩元。

此外，从而开发更先进的BMS解决方案。尚需要加大开发力度 。锂硫电池、为了更好地接近主流市场  ，根据SK On的规划 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，但营业利润减少1,746亿韩元 。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

有业内人士告诉电池网，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、

近日，

LG新能源表示 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。将在2027年投入量产，在快充电池方面，但技术上追求更高的目标。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，可行驶600公里 ，2023年，LG新能源首次展示了CTP技术  ，通过此次合作 ，与2022年同期相比下降了1.6%，目前已进入中试批量生产阶段。

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